Április 25-én 7.8-as magnitúdójú földrengés rázta meg Nepált, amelyben eddig már több, mint 7000-en vesztették életüket, és még többen megsebesültek. Az otthonukat elvesztők száma ennek sokszorosa. Adományokat többek közt az alábbi oldalakon ill. szervezeteknél tehetünk:
Bár Közép-Ázsiáról ritkán esik itt szó, az alanti, szívmelengető videót látva talán könnyű megérteni, hogy került ez ide. Az afganisztáni, sokat zaklatott, hazarák kisebbség részben ugyanis genetikailag is bizonyított, mongol eredettel rendelkezik – elég csak ránézni a videóban beszélő (jóképű) fiatalemberre. Aki új hazát talált Magyarországon, kiválóan beszéli a nyelvünk, és mosolyog.
Eredeti tervem az volt, hogy csak “beteszem a lábam” picit Kjúsú szigetére, hogy letudjam, hogy voltam ott is, aztán irány vissza, észak felé. A hosszú utat új városokban alvással felszabdalandó, a Kumamoto utáni, következő éjszakámat Okayamában terveztem tölteni, ahol csak a kastélyt akartam megnézni, mert a többi látnivaló vagy messze volt, vagy nem érdekelt, vagy mindkettő. Erre viszont nem kell egy teljes nap, és reggel felébredvén rájöttem, hogy kezd már elegem lenni a kastélyokból… Olvass tovább
Az úgy volt, hogy találkoztam egy tibetivel, majd beszélgetni kezdtünk a zenéről, és kiderült, hogy neki a G’n’R a metál, úgyhogy gondoltam – még mielőtt átküldök egy Slipknot klipet -, keresek valami relevánsabbat. Úgyhogy beírtam a youtube keresőjébe, hogy Tibetan metal, amire főleg fém hangtálak jöttek fel, úgyhogy hozzátettem, hogy “band“, és rátaláltam a himalájai fennsík első rockzenekarára. Széleskörű érdeklődésük és hiánypótló jellegük miatt igen sokféle stílust lefed a munkásságuk, a popzenétől folkrockon és metálon át a hip hopig mindenféle számaik vannak. Olvass tovább
Múlt héten megdöntötte a saját világrekordját a 2027-re üzembe állítandó, japán maglev vasút, még szerencse, hogy nem írtam róla, mert tegnap újra megdöntötték a rekordot, az előző, 590 km/h-s eredményt felülmúlva. Az új, ápr. 21-i sebességcsúcs 603 km/óra, amelyet utasokat szállítva értek el a Yamanashi Prefektúrában található tesztvonalon, 7-kocsis szerelvénnyel. Összehasonlításul: a távolsági repülőjáratok kb. 900 km/h körüli sebességgel közlekednek, a magyar IC átlagtempója pedig tudtommal olyan 90 km/h. A ma üzemelő shinkanseneken pedig 320-ig szaladhat fel a mutató.
