Keleti Szél

Útibeszámolóm végső, nagyobb darabja az árakról fog szólni, és a többségnek bizonyára unalmas is lenne végigolvasni a száraz adatokat, de talán van, akinek hasznos. Annó sok mindennek nem tudtam az árát, illetve, hogy mi kell majd és mennyi, de végül az elképzelt (és nem éppen szerény) költségkeretben maradtam. Japán drága, most szólok.

Tokió messze van, így odamenni sem olcsó, a repülőjegyek általában 175 ezertől a csillagos égig. Ma egy yen kb. 2.95 forint, csak szorozzunk minden hárommal, későbbi olvasók nézzenek utána, mi az árfolyam, és persze, a 2012 áprilisi adatok addigra már érvényüket veszthetik. (Ahol nem írok pénznemet, az yen.) A közlekedés Japánon belül szintén különösen drága tud lenni, főleg, ha nagyobb távolságokat utaznánk. Egy-egy vasút útvonal pontos árát megnézhetjük a menetrendben. Shinkansennel Tokióból Kiotóba retúr 26-27000 Yenbe kerül, vagyis már itt megéri egy JR Pass. A Japan Railwaysre szóló bérlet egy hétre 85.000 Forint (¥28,300), két hétre 135 ezer Ft.. Ha csak városon belül vagyunk, napijegyet (metró, busz, kombó), átlag napi ezer yen körül szerezhetünk.. Naritáról a városba is belekerül 2-3000 yenbe, mert nincs közel. Az egyes, rövidebb távok vonaton, metrón olyan 250 yen körül vannak per út, de ez igen változó. A google mapsben az útvonaltervező mutatja a metrójegyeket is. A Kyoto városi busz menetenként pl. ¥220, a napijegy 500, metróra 600. Itt taxiban is ültem, egy 2-3km-es út 800 volt, viszont Tokióban, úgy hallottam, nagyon drága. Ne felejtsük el, hogy sok kicsi sokra megy, az ember észrevétlen bedobálja az érmécskéket vagy lehúzgálja a mágneskártyát, de az ide-oda utazgatásból komoly ezrek folyhatnak el.

Olvass tovább →